obu 全称是 On Board Unit，中文叫做车载单元，最常见应用就是高速 ETC 系统里面装在车辆前挡风玻璃上的那个电子标签，它是 ETC 车道和路侧设备 rsu 进行无线通信的核心设备，主要作用是存储车辆信息账户信息，在车辆通过 ETC 门架或者收费站的时候，和 rsu 完成双向数据交互，自动识别车辆完成扣费，很多人看到 obu 这个缩写，第一反应就是 ETC 设备，但是 obu 并不是只存在于高速 ETC，在智能交通车路协同领域 obu 还有拓展应用，它本质是车载端的通信单元，不同行业的 obu 硬件功能会有差别，但是核心定位都是装在车上的板载通信终端。之所以会出现 obu 这个缩写，是行业英文术语简化，在智能交通标准文档车联网协议资料里面大量使用，如果只看缩写 obu，脱离场景很容易混淆，因为个别其他行业也会存在同名缩写，所以识别 obu 的时候一定要结合上下文场景判断。
基础定义
英文全称 On Board Unit
中文名称 车载单元
所属领域 智能交通 ETC 车路协同
核心属性 车载嵌入式通信终端
通信方式 专用短程通信 DSRC 或者 C V2X
配套设备 RSU 路侧单元
ETC 场景下 obu 详细原理
车辆出厂或者用户自行安装 obu，内部写入车辆号牌车型等绑定信息，同时关联用户的 ETC 账户。
车辆驶入 ETC 车道，车道上方 rsu 发出射频信号，和 obu 建立通信链路。
obu 应答，把存储的车辆信息发送给 rsu，rsu 上传后台系统核验。
系统识别车辆，计算通行费用，完成账户扣费，栏杆机抬杆放行。
如果 obu 没电 松动 失效 绑定信息错误，就会出现 ETC 识别失败，车辆无法正常通行。
ETC 版 obu 硬件组成
内置射频通信芯片
主控处理芯片
安全加密模块 保障数据安全，防止篡改
电池或者太阳能供电模块
存储芯片 保存车辆和账户相关数据
外壳粘贴底座 固定在前挡风玻璃
车路协同 V2X 场景 obu 和 ETC 版 obu 区别
对比项目 ETC 专用 obu 车路协同 V2X obu
主要用途 高速收费扣费 车与路侧设施信息交互
通信协议 DSRC 为主 DSRC 或者 C V2X
数据内容 车辆身份 收费信息 路况预警 信号灯信息 事故预警
算力 偏低，只满足收费通信 算力更高，支持更多消息解析
应用场景 收费站 门架 城市道路 路口 自动驾驶辅助
其他同名 obu 缩写说明
除了交通领域主流含义，部分专业文档里 obu 还有别的释义，但是非常少见
光学相关文档偶尔出现的缩写，使用频率很低
工业控制少量内部代号，不属于通用标准术语
日常搜索 obu，百分之九十以上查询目标都是 ETC 车载单元，优先按这个含义理解
使用与维护要点
安装位置 前挡风玻璃上部，避开金属镀膜区域，金属膜会屏蔽射频信号导致 obu 通信失败
供电 老款 obu 依靠内置电池或者太阳能，长期暴晒老化会亏电失效
拆卸注意 拆卸 obu 之后大部分设备会触发防拆开关，设备锁死，需要去网点重新激活
绑定要求 obu 必须和车辆车牌车型一一绑定，不能跨车混用，否则会产生通行异常
【常见问题】
问题 1 ETC 上面的 obu 和普通电子标签是同一个东西吗
回答 1 ETC 场景里面的 obu 就是大家俗称的 ETC 电子标签，obu 是专业英文缩写，行业技术文档统一使用 obu 这个名称，日常口语很多人直接叫电子标签，本质是同一个车载通信设备。
问题 2 obu 里面的防拆开关起什么作用
回答 1 obu 内置防拆开关，一旦把 obu 从挡风玻璃拆下来，开关触发，obu 就会锁定失效，目的是防止 obu 被拆下来装到别的车辆上冒用，重新安装 obu 之后需要到网点重新激活。
问题 3 车路协同的 obu 可以直接当成 ETC 的 obu 使用吗
回答 1 普通车路协同 V2X 的 obu 不能直接当成 ETC 收费 obu 使用，虽然都叫 obu，但是协议 加密模块 业务逻辑不一样，ETC 专用 obu 带有收费安全模块，V2X 的 obu 重点是路况交互，不支持 ETC 扣费业务。
问题 4 obu 识别失败一般是什么原因
回答 1 obu 识别失败常见原因包含供电亏电 安装位置被金属膜遮挡 防拆锁死 绑定信息错误 内部通信芯片故障，排查 obu 故障的时候优先检查供电和安装位置。
【免责申明】
本文内容基于智能交通公开标准资料整理，不同厂商 obu 硬件规格协议版本存在差异，相关信息仅用于学习参考，obu 设备办理激活维修请以 ETC 发行机构官方规则为准，因自行操作 obu 产生通行异常损失由使用者自行承担。
